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El plan ferroviario de alta velocidad de Alto enfrenta rechazo regional por preocupaciones ambientales y falta de consulta antes de la fecha límite de comentarios públicos.
Alto está avanzando en su proyecto de ferrocarril de alta velocidad entre Toronto y la ciudad de Quebec, comenzando evaluaciones ambientales que incluyen acceso voluntario a terrenos privados para la recopilación de datos.
El proyecto de 60 90 mil millones de dólares, con paradas planificadas en Ottawa, Montreal y otras ciudades, pretende comenzar la construcción en 2029.
Sin embargo, la oposición regional está creciendo, con los alcaldes de Leeds y Grenville y Quinte Conservation oponiéndose unánimemente a los corredores sur y norte debido a los riesgos ambientales, la falta de consulta y los beneficios locales limitados.
El consejo de Tweed también rechazó la ruta norte, exigiendo más transparencia y evaluaciones de impacto detalladas.
Las consultas públicas concluyen el 25 de marzo, con funcionarios instando a los líderes federales y provinciales a reconsiderar la ruta y expandir la participación de las partes interesadas.
Alto's high-speed rail plan faces regional pushback over environmental concerns and lack of consultation ahead of public comment deadline.