Las inversiones en carreteras de la India excederán los Rs 5.45 lakh crore para 2030, impulsadas por los planes de monetización del gobierno y el creciente interés de los inversores. India’s highway InvITs to exceed Rs 5.45 lakh crore by 2030, fueled by government monetization plans and growing investor interest.

Se prevé que los fideicomisos de inversión en infraestructura vial (InvIT) de la India se dupliquen a más de Rs 5.45 lakh crore para 2030, impulsados por el National Monetization Pipeline 2.0 del gobierno, que tiene como objetivo monetizar Rs 3.35 lakh Crore en autopistas a través de InvIT y estructuras TOT. India's road Infrastructure Investment Trusts (InvITs) are projected to more than double to Rs 5.45 lakh crore by 2030, driven by the government’s National Monetisation Pipeline 2.0, which aims to monetise Rs 3.35 lakh crore in highways via InvITs and TOT structures. A pesar del rápido crecimiento del 42% CAGR desde 2021 y del 39% de los activos totales de Invit, solo el 4.8% de las carreteras nacionales y estatales se han incorporado a Invites, lo que deja un potencial de expansión significativo a medida que la India apunta a 2 millones de kilómetros de carreteras para 2047. Despite rapid growth—42% CAGR since 2021 and 39% of total InvIT assets—only 4.8% of national and state highways have been brought into InvITs, leaving significant expansion potential as India targets 2 lakh km of highways by 2047. El cambio a InvITs permite el reciclaje continuo de capital, la gestión profesional y los retornos estables del 10% al 15% con calificaciones AAA. The shift to InvITs enables ongoing capital recycling, professional management, and stable returns of 10%–15% with AAA ratings. Un próximo InvIT público liderado por la NHAI puede abrir el mercado a los inversores minoristas. An upcoming NHAI-led public InvIT may open the market to retail investors.