BYD planea una planta de EV de propiedad total en Canadá para impulsar las exportaciones bajo aranceles relajados, evitando a los Estados Unidos debido a las altas barreras. BYD plans a wholly owned EV plant in Canada to boost exports under relaxed tariffs, avoiding the U.S. due to high barriers.

BYD está explorando la construcción de una planta de vehículos eléctricos de propiedad total en Canadá, buscando un mayor control en medio de normas arancelarias relajadas que permiten 49.000 vehículos eléctricos fabricados en China al año. BYD is exploring building a wholly owned EV plant in Canada, seeking greater control amid relaxed tariff rules that allow 49,000 Chinese-made EVs annually. La compañía evita los Estados Unidos debido a los altos aranceles y las restricciones tecnológicas, y en su lugar se expande a través de su modelo de Brasil con una inversión de $ 97 millones y 1,000 cargadores ultrarrápidos para 2027. The company avoids the U.S. due to high tariffs and tech restrictions, instead expanding via its Brazil model with a $97 million investment and 1,000 ultra-fast chargers by 2027. A pesar de una caída del 36% en las ventas a principios de 2026, BYD tiene como objetivo 1,3 millones de ventas en el extranjero, aprovechando la batería interna y la tecnología de carga rápida. Despite a 36% sales drop in early 2026, BYD aims for 1.3 million overseas sales, leveraging in-house battery and flash-charging tech. También está considerando la adquisición de un fabricante de automóviles heredado en Canadá y entrar en deportes de motor de élite como la Fórmula 1, aunque no hay acuerdos activos. It’s also considering acquiring a legacy automaker in Canada and entering elite motorsports like Formula 1, though no deals are active.