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La demanda de buques de suministro en alta mar de Asia Pacífico se debilitó en 2025 debido a proyectos retrasados, con tasas y utilización en baja, aunque se espera un crecimiento a largo plazo de los desarrollos en aguas profundas.
El mercado de buques de suministro offshore de Asia Pacífico se debilitó en 2025, con tasas diarias de PSV y AHTS que cayeron un 16% y un 14% respectivamente, y la utilización cayó debido a las decisiones tardías del proyecto en desarrollos clave como North Ganal y Lang Lebah.
La demanda de plataformas flotantes sigue siendo fuerte debido a la perforación en aguas profundas en curso, mientras que se espera que la demanda de plataformas jack-up disminuya antes de recuperarse a finales de 2026–2027.
Los buques estándar se enfrentan a una presión continua hasta principios de 2026, pero los activos de alta especificación pueden experimentar una demanda mejorada a partir de 2027, vinculada a futuras aprobaciones de proyectos y un plazo de entrega de 12 a 24 meses.
Los retrocesos en aguas profundas y submarinas están impulsando el crecimiento a largo plazo, respaldados por un suministro estable de fuera de la OPEP y una reducción gradual de la capacidad de reserva de la OPEP hasta 2027.
La producción venezolana sigue siendo poco probable que se recupere pronto.
Asia Pacific offshore supply vessel demand weakened in 2025 due to delayed projects, with rates and utilization down, though long-term growth is expected from deepwater developments.