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Las empresas de infraestructura de la India están pasando de las carreteras a los ferrocarriles, las energías renovables y los proyectos urbanos debido a una fuerte caída en los premios de carreteras de la NHAI.
Las empresas de infraestructura de la India están cambiando su enfoque de los proyectos de carreteras a sectores como los ferrocarriles, las energías renovables, los centros de datos y la infraestructura urbana debido a una fuerte disminución en los premios de carreteras de NHAI, que otorgó solo 712 km en los primeros nueve meses del año fiscal 26, muy por debajo del promedio anual anterior de 5.500 km.
A pesar de un ligero aumento de la afluencia total de pedidos, la intensa competencia y las presiones de licitación están exprimiendo los márgenes, lo que lleva a las empresas a apuntar a un 30-40% de sus trabajos en áreas no carreteras.
La NHAI planea otorgar 124 proyectos de carreteras por valor de ₹3.45 billones, pero las demoras en las aprobaciones y la adquisición de tierras están estancando el progreso.
PhillipCapital mantiene una perspectiva cautelosa, señalando que las empresas con balances más sólidos están mejor posicionadas para afrontar los desafíos a corto plazo.
Indian infrastructure firms are shifting from roads to railways, renewables, and urban projects due to a steep drop in road awards from NHAI.