Los recargos de transporte marítimo relacionados con la guerra y los cambios de ruta aumentan los costos y los retrasos en el comercio de Oriente Medio. War-related shipping surcharges and route changes surge costs and delays in Middle East trade.

Los costos de envío desde y hacia Oriente Medio han aumentado debido a la escalada del conflicto entre Irán y las potencias occidentales, con grandes transportistas como CMA CGM, Hapag-Lloyd y MSC imponiendo recargos relacionados con la guerra que van desde $ 1,500 a $ 4,000 por contenedor. Shipping costs to and from the Middle East have surged due to escalating conflict between Iran and Western powers, with major carriers like CMA CGM, Hapag-Lloyd, and MSC imposing war-related surcharges ranging from $1,500 to $4,000 per container. CMA CGM y Hapag-Lloyd introdujeron recargos de emergencia y riesgo de guerra a partir del 2 de marzo de 2026, que afectan a las rutas a través de la Península Arábiga, el Golfo y el Mar Rojo. CMA CGM and Hapag-Lloyd introduced emergency and war risk surcharges effective March 2, 2026, affecting routes across the Arabian Peninsula, Gulf, and Red Sea. MSC suspendió todas las reservas de Oriente Medio por tiempo indefinido, mientras que Maersk y otros redirigían los buques alrededor de África, interrumpiendo los flujos comerciales. MSC suspended all Middle East bookings indefinitely, while Maersk and others rerouted vessels around Africa, disrupting trade flows. Los cambios han llevado a tiempos de tránsito más largos, reducción de la capacidad y aumento de las tarifas de carga, y las existencias de envío han aumentado ante las expectativas de un suministro más limitado. The changes have led to longer transit times, reduced capacity, and rising freight rates, with shipping stocks climbing on expectations of tighter supply.