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Las tasas globales de los buques cisterna alcanzaron los máximos de 2020 en marzo de 2026 debido a la escasez de suministro, las exportaciones de Oriente Medio y las tensiones geopolíticas.
A principios de marzo de 2026, las tarifas mundiales de carga de buques cisterna aumentaron a niveles cercanos a los máximos de 2020, con tarifas VLCC en rutas clave que superaron los $ 200,000 por día debido a la escasa oferta, las fuertes exportaciones de crudo de Oriente Medio y las crecientes tensiones geopolíticas, particularmente el conflicto Israel-Irán y los riesgos del Estrecho de Ormuz.
Las tasas de Suezmax también subieron bruscamente, impulsadas por la escasez de buques, las alteraciones climáticas y el aumento de la demanda de Asia y Europa.
Los precios de VLCC de segunda mano alcanzaron un máximo de una década, impulsados por fuertes ganancias y aumentos en las primas de riesgo.
A pesar de las señales de un crecimiento futuro de la oferta, la fortaleza del mercado a corto plazo se ve respaldada por fuertes flujos comerciales, cambios en las refinerías y diversificación en el abastecimiento de crudo, aunque la sostenibilidad a largo plazo enfrenta desafíos por los altos costos y las posibles ralentizaciones estacionales.
Global tanker rates hit 2020 highs in March 2026 due to supply shortages, Middle East exports, and geopolitical tensions.