Las baterías retiradas de vehículos eléctricos se están reutilizando para el almacenamiento solar, pero el reciclaje sigue siendo un desafío, especialmente para los tipos de LFP sin cobalto, lo que provocó nuevas regulaciones en China y la UE. Retired EV batteries are being repurposed for solar storage, but recycling remains challenging, especially for cobalt-free LFP types, prompting new regulations in China and the EU.

A medida que crecen los vehículos eléctricos, la reutilización de las baterías retiradas de los vehículos eléctricos está ganando terreno, con un proyecto piloto en Mae Hong Son, Tailandia, que utiliza baterías viejas para almacenar energía solar. As electric vehicles grow, repurposing retired EV batteries is gaining traction, with a pilot project in Mae Hong Son, Thailand, using old batteries to store solar energy. A nivel mundial, el reciclaje se está volviendo crítico debido a la alta capacidad de recuperación de litio y cobalto en las baterías usadas, aunque persisten los riesgos de transporte y los desafíos de recolección, especialmente en las regiones en desarrollo. Globally, recycling is becoming critical due to the high recoverable lithium and cobalt in used batteries, though transport risks and collection challenges persist, especially in developing regions. Las redes de intercambio de baterías en China y Vietnam ofrecen alternativas, pero la PTT de Tailandia cerró su programa en 2026 debido a problemas de mercado. Battery swapping networks in China and Vietnam offer alternatives, but Thailand’s PTT shut down its program in 2026 due to market issues. Un obstáculo importante es el reciclaje de las baterías de fosfato de litio-hierro (LFP), que carecen de cobalto y níquel, lo que las hace menos rentables. A major hurdle is recycling lithium iron phosphate (LFP) batteries, which lack cobalt and nickel, making them less profitable. China ha respondido con regulaciones estrictas, incluido un sistema de seguimiento nacional y recicladores aprobados, mientras que la UE requerirá pasaportes digitales de baterías para 2027 para rastrear el origen y el impacto ambiental. China has responded with strict regulations, including a national tracking system and approved recyclers, while the EU will require digital Battery Passports by 2027 to track origin and environmental impact.