El esquema PLI de la India impulsó la producción nacional de vehículos eléctricos de dos ruedas, pero no logró impulsar las exportaciones, ya que las empresas no pertenecientes a PLI dominaron las exportaciones y el desembolso de fondos fue limitado. India’s PLI scheme boosted domestic electric two-wheeler production but failed to boost exports, with non-PLI firms dominating exports and limited fund disbursement.

El esquema Auto PLI de la India ha dado a los fabricantes aprobados de vehículos eléctricos de dos ruedas una ventaja de costo del 13-16%, impulsando la cuota de mercado y la producción domésticas, pero poco crecimiento de las exportaciones. India’s Auto PLI scheme has given approved electric two-wheeler makers a 13-16% cost edge, boosting domestic market share and production, but little export growth. El crecimiento del mercado de los fabricantes no incluidos en el grupo PLI se desplomó, pasando del 407% en el ejercicio fiscal 22 al 33% en el ejercicio fiscal 24 y al 11% en el ejercicio fiscal 25. Non-PLI manufacturers saw market growth collapse from 407% in FY22 to a 33% decline in FY24 and an 11% drop in FY25. A pesar de su ventaja, las empresas de PLI representan menos del 25% de las exportaciones e2W de la India, mientras que los modelos que no son PLI representan el 77%. Despite their advantage, PLI firms account for under 25% of India’s e2W exports, with non-PLI models driving 77%. En diciembre de 2025, solo se habían desembolsado el 9% de los fondos de IFP. Only 9% of PLI funds had been disbursed by December 2025. C-DEP advierte que el esquema corre el riesgo de socavar la innovación y la competitividad a largo plazo, instando a un apoyo específico para las empresas centradas en la I+D, un sistema de aprobación por orden de llegada y revisiones de fondos basadas en el rendimiento. C-DEP warns the scheme risks undermining innovation and long-term competitiveness, urging targeted support for R&D-focused firms, a first-come-first-serve approval system, and performance-based fund reviews.