Tesla comenzó la producción de su primer Cybercab totalmente autónomo en Texas, con el objetivo de un despliegue más amplio en abril de 2026 a pesar de los desafíos regulatorios y de seguridad. Tesla started production of its first fully self-driving Cybercab in Texas, aiming for wider rollout in April 2026 despite regulatory and safety challenges.

Tesla ha comenzado la producción de su primer Cybercab totalmente autónomo en Gigafactory Texas, un vehículo de dos asientos sin volante o pedales, con planes para aumentar la producción en abril de 2026. Tesla has begun production of its first fully autonomous Cybercab at Gigafactory Texas, a two-seat vehicle without a steering wheel or pedals, with plans to ramp up output in April 2026. El coche, diseñado para la red de robotaxi de Tesla, marca un hito clave en el cambio de la compañía hacia el transporte como servicio. The car, designed for Tesla’s robotaxi network, marks a key milestone in the company’s shift toward transportation-as-a-service. Si bien las primeras pruebas en Austin muestran promesas de seguridad -un promedio de 200.000 millas por intervención- los obstáculos regulatorios, la autonomía no probada y un programa piloto con una tasa de accidentes casi cuatro veces mayor que los vehículos conducidos por humanos siguen siendo grandes desafíos. While early testing in Austin shows promising safety metrics—averaging 200,000 miles per intervention—regulatory hurdles, unproven autonomy, and a struggling pilot program with a crash rate nearly four times higher than human-driven vehicles remain major challenges. A pesar de las afirmaciones de Musk de escalabilidad y un precio de $ 25,000, la legalidad callejera del vehículo, la aceptación pública y el calendario de despliegue completo siguen siendo inciertos. Despite Musk’s claims of scalability and a $25,000 price point, the vehicle’s street legality, public acceptance, and full deployment timeline remain uncertain.