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Stellantis está devolviendo los motores diésel a Europa debido a la lenta adopción de los vehículos eléctricos y la demanda de los clientes por alcance y remolque.
Stellantis está reintroduciendo motores diésel en al menos siete modelos europeos de automóviles y furgonetas, incluidos el Peugeot 308, Opel Astra y Citroën Berlingo, revirtiendo los planes anteriores de hacer que los vehículos eléctricos representen el 100% de sus ventas europeas para 2030.
La medida sigue a la débil adopción de vehículos eléctricos, a las normas de emisiones revisadas de la UE y a un cargo de 22,2 mil millones de euros vinculado a la reducción de los esfuerzos de electrificación.
La empresa cita la demanda sostenida de los clientes de capacidad de largo alcance y de remolque, especialmente en mercados en los que el diésel ofrece ventajas de coste y rendimiento respecto a las importaciones chinas de vehículos eléctricos.
El diésel ahora representa solo el 7,7% de las ventas europeas de automóviles nuevos, frente a más del 50% en 2015 después del escándalo Dieselgate.
Stellantis también está ofreciendo opciones híbridas y manteniendo modelos de combustión como el Jeep Cherokee con un motor V8.
El cambio refleja una reevaluación más amplia de la industria que equilibra los objetivos de sustentabilidad con las realidades del mercado.
Stellantis is bringing back diesel engines in Europe due to slow EV adoption and customer demand for range and towing.