ST Engineering lanzó un avión no tripulado de carga de 100 kg y una nave anfibia, apuntando a los mercados de logística con asociaciones globales y ampliando los servicios de MRO, a pesar de los desafíos regulatorios en curso. ST Engineering launched a 100 kg cargo drone and amphibious craft, targeting logistics markets with global partnerships and expanded MRO services, despite ongoing regulatory challenges.

ST Engineering dio a conocer el dron de carga DrN-600, capaz de transportar 100 kg a lo largo de 70 km, con la certificación prevista para 2028, dirigido a la logística comercial y potencialmente reemplazando a algunos helicópteros y ferries. ST Engineering unveiled the DrN-600 cargo drone, capable of carrying 100 kg over 70 km, with certification expected by 2028, targeting commercial logistics and potentially replacing some helicopters and ferries. La compañía también anunció alianzas en el sudeste asiático y la India para desplegar la nave anfibia AirFish Voyager de 10 pasajeros a través de operadores de ferry. The company also announced partnerships in Southeast Asia and India to deploy the 10-passenger AirFish Voyager amphibious craft via ferry operators. Mientras tanto, ST Engineering expandió sus servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) con una nueva instalación integrada en Singapur y aumentó la capacidad en los Estados Unidos y China. Meanwhile, ST Engineering expanded its maintenance, repair, and overhaul (MRO) services with a new integrated facility in Singapore and increased capacity in the U.S. and China. Los obstáculos regulatorios siguen siendo un desafío clave para la adopción de drones, lo que impulsa la colaboración de los gobiernos globales. Regulatory hurdles remain a key challenge for drone adoption, prompting global government collaboration.