Singapur exige un 1% de combustible de aviación sostenible para vuelos a partir de octubre de 2026, aumentando la demanda en medio de los desafíos de crecimiento de SAF a nivel mundial. Singapore mandates 1% sustainable aviation fuel for flights starting Oct. 2026, boosting demand amid global SAF growth challenges.

El progreso de la industria de las aerolíneas en el combustible de aviación sostenible (SAF) se está desacelerando, con SAF representando solo el 0,6% del uso global de combustible de avión en 2025, según la IATA. The airline industry's progress on sustainable aviation fuel (SAF) is slowing, with SAF making up just 0.6% of global jet fuel use in 2025, according to IATA. Los altos costos y la producción limitada siguen siendo obstáculos importantes, especialmente en virtud de los mandatos de la UE que aumentan los precios. High costs and limited production remain major hurdles, especially under EU mandates that raise prices. En respuesta, Singapur está lanzando una prueba voluntaria de adquisición de SAF a principios de 2026 en la que participan grandes compañías como Singapore Airlines y Google, con el objetivo de aumentar la demanda a través de compras centralizadas. In response, Singapore is launching a voluntary SAF procurement trial in early 2026 involving major companies like Singapore Airlines and Google, aiming to boost demand through centralized buying. A partir del 1 de octubre de 2026, todos los vuelos que parten de Singapur deben usar 1% de SAF, financiado por un nuevo impuesto al combustible que puede aumentar los precios de los boletos. Starting October 1, 2026, all flights departing Singapore must use 1% SAF, funded by a new fuel levy that may raise ticket prices. La ciudad-estado planea aumentar el uso de SAF al 35% para el año 2030, alineándose con los objetivos climáticos internacionales. The city-state plans to increase SAF use to 3–5% by 2030, aligning with international climate goals.