Las importaciones chinas e indias de automóviles de bajo coste están perjudicando el mercado de automóviles usados y los empleos de Sudáfrica, a pesar del crecimiento de las ventas de BMW. Chinese and Indian low-cost car imports are hurting South Africa’s used-car market and jobs, despite BMW’s sales growth.

El CEO de BMW Sudáfrica, Peter van Binsbergen, advierte que un aumento en las importaciones de bajo costo de China e India está dañando el mercado de autos usados del país, reduciendo los valores de reventa y amenazando los empleos. BMW South Africa CEO Peter van Binsbergen warns that a surge in low-cost imports from China and India is harming the country’s used-car market, driving down resale values and threatening jobs. A pesar del crecimiento del 12% de las ventas de BMW y de una cuota de mercado de primas récord de más del 46%, advierte de que los ahorros a corto plazo en automóviles nuevos pasan por alto los costos a largo plazo y los daños económicos. Despite BMW’s 12% sales growth and record premium market share above 46%, he cautions that short-term savings on new cars overlook long-term costs and economic damage. Algunos compradores de importaciones más baratas han regresado a BMW, citando mejor fiabilidad y servicio. Some buyers of cheaper imports have returned to BMW, citing better reliability and service. Las marcas chinas e indias registraron fuertes ganancias de ventas en 2025, mientras que la fabricación local continúa con Chery adquiriendo la planta Rosslyn de Nissan y otras marcas que mantienen la producción. Chinese and Indian brands saw sharp sales gains in 2025, while local manufacturing continues with Chery acquiring Nissan’s Rosslyn plant and other brands maintaining production.