El sector de la aviación de la India se enfrenta a una pérdida de ₹170180 mil millones en 2026 debido a crisis, tensiones y problemas de divisas, con pronósticos de crecimiento reducidos. India’s aviation sector faces a ₹170–180 billion loss in 2026 due to crises, tensions, and currency issues, with growth forecasts cut.

El sector de la aviación de la India enfrenta una pérdida neta proyectada de ₹170180 mil millones en el año fiscal 2026 debido a interrupciones operativas, tensiones geopolíticas, un importante accidente aéreo y un debilitamiento de la rupia, lo que llevó a la ICRA a revisar el crecimiento de pasajeros domésticos al 03% desde el 46%. India’s aviation sector faces a projected net loss of ₹170–180 billion in FY2026 due to operational disruptions, geopolitical tensions, a major aircraft accident, and a weakening rupee, leading ICRA to revise domestic passenger growth to 0–3% from 4–6%. El crecimiento del tráfico internacional se prevé ahora en un 7-9%, en comparación con el 13-15%. International traffic growth is now forecast at 7–9%, down from 13–15%. Una crisis en diciembre de 2025 en IndiGo, que involucró reglas de servicio de vuelo, clima y problemas técnicos, causó alrededor de 4,500 cancelaciones y contribuyó a una caída del 3,9% interanual en el número de pasajeros en diciembre. A December 2025 crisis at IndiGo, involving flight duty rules, weather, and technical issues, caused around 4,500 cancellations and contributed to a 3.9% year-on-year drop in December passenger numbers. A pesar de los elevados costes de combustible (30-40% de los gastos) y de los pasivos denominados en dólares, el factor de ocupación nacional se mantuvo fuerte, con un 94%. Despite high fuel costs—30–40% of expenses—and dollar-denominated liabilities, the domestic load factor remained strong at 94%. ICRA mantiene una perspectiva estable, anticipando una recuperación con un crecimiento de 68% en el año fiscal 2027. ICRA maintains a stable outlook, anticipating recovery with 6–8% growth in FY2027.