Un tren de alta velocidad propuesto desde Toronto hasta Quebec podría incluir túneles bajo Montreal y Toronto, con costes de hasta 90.000 millones de dólares y un inicio en 2029–2030 para el tramo Montreal-Ottawa. A proposed high-speed rail from Toronto to Quebec City may include tunnels under Montreal and Toronto, with costs up to $90 billion and a 2029–2030 start for the Montreal-Ottawa segment.

Una línea ferroviaria de alta velocidad propuesta entre Toronto y la ciudad de Quebec, administrada por la agencia federal Alto, puede incluir túneles de más de 10 kilómetros de largo debajo de Montreal y posiblemente Toronto, según actualizaciones de enero de 2026. A proposed high-speed rail line between Toronto and Quebec City, managed by federal agency Alto, may include tunnels over 10 kilometers long beneath Montreal and possibly Toronto, according to January 2026 updates. El proyecto, que forma parte de un esfuerzo más amplio para modernizar la red ferroviaria de Canadá, tiene como objetivo reducir los tiempos de viaje e incrementar la capacidad, con la primera fase de Montreal a Ottawa programada para comenzar en 2029 o 2030. The project, part of a broader effort to modernize Canada’s rail network, aims to reduce travel times and boost capacity, with the first phase from Montreal to Ottawa scheduled to start in 2029 or 2030. La construcción de túneles en áreas urbanas podría aumentar los costos, con estimaciones que oscilan entre los $60 mil millones y los $90 mil millones, similares a los proyectos ferroviarios anteriores donde la construcción subterránea aumentó los gastos. Tunneling in urban areas could raise costs, with estimates ranging from $60 billion to $90 billion, similar to past rail projects where underground construction drove expenses. Las rutas finales, la financiación y los detalles de diseño permanecen en revisión, a la espera de evaluaciones ambientales y consultas públicas. Final routes, funding, and design details remain under review, pending environmental assessments and public consultations.