Mazda retrasa el lanzamiento de EV hasta 2029, cambia a híbridos y vehículos eléctricos construidos en China en medio de cambios en el mercado y cambios en las políticas. Mazda delays EV launch to 2029, shifts to hybrids and China-built EVs amid changing market and policy shifts.

Mazda está retrasando el lanzamiento de su vehículo eléctrico interno hasta 2029, cambiando el enfoque a un nuevo tren motriz híbrido, SkyActiv-Z, debido a la creciente demanda de híbridos en los Estados Unidos y el fin de los incentivos federales para vehículos eléctricos. Mazda is delaying its in-house electric vehicle launch to 2029, shifting focus to a new hybrid drivetrain, SkyActiv-Z, due to rising hybrid demand in the U.S. and the end of federal EV incentives. La compañía ahora espera que los vehículos eléctricos no representen más del 25% de las ventas globales, por debajo de un objetivo anterior de 25-40% para 2030. The company now expects EVs to make up no more than 25% of global sales, down from a previous target of 25–40% by 2030. Para cumplir con las regulaciones de emisiones como el Nuevo Estándar de Eficiencia de Vehículos de Australia, Mazda está introduciendo modelos eléctricos construidos en China: el sedán 6e y CX-6e compartidos con la marca Deepal de Changan. To comply with emissions regulations like Australia’s New Vehicle Efficiency Standard, Mazda is introducing China-built electric models—the 6e sedan and CX-6e—shared with Changan’s Deepal brand. Planea descontinuar el Mazda 2 y el CX-3 en 2026, con un sucesor basado en el concepto Vision-X que potencialmente llegará en 2028, construido en Tailandia. It plans to discontinue the Mazda 2 and CX-3 in 2026, with a successor based on the Vision-X concept potentially arriving by 2028, built in Thailand. El CX-5 híbrido está previsto para 2027, pero los desafíos permanecen en medio de la creciente competencia de BYD y la dinámica cambiante del mercado. The hybrid CX-5 is set for 2027, but challenges remain amid growing competition from BYD and shifting market dynamics.