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El puerto de Eilat permanece casi inactivo debido a los ataques de los hutíes, los defectos de la infraestructura y el abandono, a pesar de su importancia estratégica.
El puerto israelí de Eilat, una puerta de entrada clave del Mar Rojo, permanece en gran medida inactivo casi tres años después de que los ataques de Houthi interrumpieran el transporte marítimo, con un tráfico mínimo de embarcaciones y casi cero ingresos.
Una vez que manejaba 150.000 vehículos al año, solo vio 16 barcos en 2024 y seis a principios de 2025.
El gobierno no extenderá la concesión del Grupo Nakash, citando objetivos no cumplidos, aunque los líderes portuarios culpan a las amenazas de seguridad externas y años de negligencia estatal.
Las limitaciones de la infraestructura, incluidas las aguas poco profundas y la falta de instalaciones para contenedores, hacen que las operaciones a gran escala sean inviables sin fuertes subsidios.
El Comité de Finanzas de la Knesset está considerando imponer importaciones parciales de vehículos o proporcionar fondos de emergencia para reactivar el puerto, que sigue siendo crucial para reducir la congestión y los altos costos en los puertos del norte.
Eilat Port remains nearly idle due to Houthi attacks, infrastructure flaws, and neglect, despite its strategic importance.