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Maersk expande el uso de etanol en el transporte marítimo para reducir la dependencia de China, probando mezclas para su plena adopción.
Maersk está expandiendo su uso de etanol como combustible verde para reducir la dependencia de China, con el CEO Vincent Clerc destacando a EE.UU. y Brasil como productores clave.
La compañía está probando mezclas de etanol en sus buques, con el objetivo de obtener concentraciones más altas y un eventual uso completo de etanol, citando la sobrecapacidad existente y los menores costos de escala.
Este cambio busca diversificar las cadenas de suministro e impulsar el apoyo mundial a la descarbonización del transporte marítimo, que se enfrenta a altos costos de modernización y nueva construcción.
Mientras tanto, Hapag-Lloyd y North Sea Container Line se aseguraron un contrato de tres años para utilizar combustibles de bajas emisiones derivados del hidrógeno a partir de 2027.
Otros desarrollos incluyen las discusiones rutinarias de la OTAN en el Ártico del Reino Unido, la entrega del primer buque tanque de GNL y eólico de largo alcance del mundo, y los esfuerzos acelerados de reconstrucción de la flota de rompehielos de los Estados Unidos.
Maersk expands ethanol use in shipping to cut China reliance, testing blends for full adoption.