El piloto de Alaska demanda a Boeing y Spirit por el fallo del enchufe de la puerta de 2024, culpándolos por transferir la culpa después de que la NTSB encontrara que los pernos faltantes causaron la descompresión. Alaska pilot sues Boeing and Spirit over 2024 door plug failure, blaming them for shifting blame after NTSB found missing bolts caused decompression.

El piloto de Alaska Airlines, Brandon Fisher, ha demandado a Boeing y Spirit AeroSystems, alegando que las compañías lo culparon a él y a su tripulación por la explosión del tapón de la puerta el 5 de enero de 2024 en un vuelo 737 Max 9, a pesar de los hallazgos de la NTSB de que faltaban cuatro pernos críticos debido a fallas de fabricación y reelaboración. Alaska Airlines pilot Brandon Fisher has sued Boeing and Spirit AeroSystems, alleging the companies blamed him and his crew for a January 5, 2024, door plug blowout on a 737 Max 9 flight, despite NTSB findings that four critical bolts were missing due to manufacturing and rework failures. El incidente causó una descompresión explosiva, hirió a cuatro pasajeros, y provocó un aterrizaje de emergencia. The incident caused explosive decompression, injured four passengers, and prompted an emergency landing. Fisher afirma que los esfuerzos de Boeing para transferir la culpa dañaron su reputación y causaron una angustia emocional y física duradera, buscando $ 10 millones en daños. Fisher claims Boeing’s efforts to shift blame damaged his reputation and caused lasting emotional and physical distress, seeking $10 million in damages. La NTSB atribuyó el fracaso a la supervisión inadecuada de Boeing y a las prácticas no estándar de Spirit, con el FBI indicando una posible conducta criminalmente negligente. The NTSB attributed the failure to Boeing’s inadequate oversight and Spirit’s non-standard practices, with the FBI indicating possible criminally negligent conduct. Boeing ha reconocido los hallazgos, pero no ha comentado la demanda. Boeing has acknowledged the findings but not commented on the lawsuit.