La demanda de MPV crecerá modestamente en 2026 en medio de las necesidades de seguridad energética, mientras que los mercados de buques cisterna se enfrentan a la volatilidad debido al exceso de suministro y las regulaciones demoradas. MPV demand grows modestly in 2026 amid energy security needs, while tanker markets face volatility from supply gluts and delayed regulations.

Se espera que el mercado de MPV en 2026 experimente un crecimiento modesto, liderado por Project Carriers debido a la seguridad energética y la demanda de transición verde, mientras que General Cargo se enfrenta a la presión continua de la competencia de contenedores y el exceso de oferta de flotas. The MPV market in 2026 is expected to see modest growth, led by Project Carriers due to energy security and green transition demand, while General Cargo faces ongoing pressure from container competition and fleet oversupply. El crecimiento del PIB mundial del 2,7% respalda la demanda, pero las tensiones geopolíticas y el retraso en la recuperación de la ruta de Suez obstaculizan la recuperación completa. Global GDP growth of 2.7% supports demand, but geopolitical tensions and delayed Suez route recovery hinder full recovery. El crecimiento de la flota del 3,5% supera el crecimiento del volumen, con cambios regulatorios que impulsan la adopción de combustibles alternativos: el 12,5% de las nuevas construcciones en la cartera de pedidos son de baja emisión de carbono. Fleet growth of 3.5% exceeds volume growth, with regulatory shifts pushing adoption of alternative fuels—12.5% of newbuilds in the orderbook are low-carbon. Mientras tanto, los pedidos de nueva construcción de buques cisterna cayeron drásticamente en 2025 en medio de la incertidumbre sobre el retraso del Marco de la OMI Net-Zero, pero las entregas aumentaron, elevando la edad media de la flota. Meanwhile, tanker newbuilding orders dropped sharply in 2025 amid uncertainty over the delayed IMO Net-Zero Framework, yet deliveries surged, raising average fleet age. Un exceso mundial de petróleo, impulsado por el aumento de la oferta y la reducción de la demanda, impulsó la utilización de buques cisterna de crudo y las tasas de carga, con VLCC liderando la estabilidad de precios. A global oil glut, driven by increased supply and reduced demand, boosted crude tanker utilization and freight rates, with VLCCs leading in pricing stability. El comercio del Mar Rojo revivió a fines de 2025 después de un alto el fuego, aliviando algunas presiones de envío. Red Sea trade revived in late 2025 after a ceasefire, easing some shipping pressures.