Honda considera exportar el Ridgeline construido en los Estados Unidos a Japón, expandiéndose potencialmente a Australia y el sudeste asiático. Honda considers exporting U.S.-built Ridgeline to Japan, potentially expanding to Australia and Southeast Asia.

Honda está explorando la exportación de su camioneta Ridgeline fabricada en los Estados Unidos a Japón, potencialmente bajo un cambio regulatorio propuesto que permitiría la aprobación de vehículos a través de la revisión de documentos en lugar de pruebas físicas. Honda is exploring exporting its U.S.-built Ridgeline pickup to Japan, potentially under a proposed regulatory change that would allow vehicle approvals via document review instead of physical testing. La medida tiene como objetivo abordar los desequilibrios comerciales y alinearse con la política de Estados Unidos, posiblemente extendiéndose a los modelos Passport SUV y Acura. The move aims to address trade imbalances and align with U.S. policy, possibly extending to the Passport SUV and Acura models. Si tiene éxito, la conversión de accionamiento a la derecha podría permitir las exportaciones a Australia y el sudeste asiático, aunque siguen existiendo desafíos, incluida la falta de un motor diésel de Ridgeline, la capacidad limitada de remolque y carga útil y los altos costos proyectados debido al envío y la conversión. If successful, right-hand drive conversion could enable exports to Australia and Southeast Asia, though challenges remain, including the Ridgeline’s lack of a diesel engine, limited towing and payload capacity, and high projected costs due to shipping and conversion. El Ridgeline, exclusivo para América del Norte desde 2005, ha visto una fuerte demanda en Australia, donde las ventas de Honda aumentaron un 9,1% en 2024, pero siguen siendo bajas, alrededor de 14,000 unidades anuales. The Ridgeline, exclusive to North America since 2005, has seen strong demand in Australia, where Honda’s sales rose 9.1% in 2024 but remain low at around 14,000 units annually.