La India tiene como objetivo duplicar la demanda de hidrógeno a 12 millones de toneladas para 2030, impulsada por la industria y respaldada por una misión de $ 2.4 mil millones. India aims to double hydrogen demand to 12 million tonnes by 2030, driven by industry and supported by a $2.4 billion mission.

Se proyecta que la demanda de hidrógeno de la India se duplicará a 12 millones de toneladas anuales para 2030, impulsada principalmente por las industrias de fertilizantes, refinación y petroquímica, con los fertilizantes que representan más de la mitad de la demanda. India’s hydrogen demand is projected to double to 12 million tonnes annually by 2030, primarily driven by fertiliser, refining, and petrochemical industries, with fertilisers accounting for over half the demand. La Misión Nacional de Hidrógeno Verde, respaldada por un presupuesto de ₹ 197 mil millones e incentivos a nivel estatal, tiene como objetivo expandir la producción e infraestructura de hidrógeno verde. The National Green Hydrogen Mission, backed by a ₹197 billion budget and state-level incentives, aims to expand green hydrogen production and infrastructure. A pesar de que el hidrógeno verde actualmente cuesta $3.54 por kgmás que el hidrógeno gris $2.2, los costos podrían disminuir significativamente debido al apoyo de las políticas, las energías renovables más baratas y la fabricación doméstica de electrolizadores. Despite green hydrogen currently costing $3.5–4 per kg—higher than grey hydrogen’s $2.2—costs could drop significantly due to policy support, cheaper renewables, and domestic electrolyser manufacturing. Si bien la India enfrenta desafíos en la exportación de amoníaco verde debido a problemas de financiación y eficiencia, los avances tecnológicos y el desarrollo de la cadena de suministro local pueden reducir la dependencia de las importaciones y apoyar el uso a largo plazo en los sectores del acero, el transporte y la energía más allá de 2030. While India faces challenges in exporting green ammonia due to financing and efficiency issues, technological advances and local supply chain development may reduce import reliance and support long-term use in steel, transport, and power sectors beyond 2030.