Los principales fabricantes de baterías de China están impulsando el transporte marítimo limpio, con nuevos buques eléctricos y planes para un barco de propulsión nuclear para 2035. China's top battery makers are driving clean shipping, with new electric vessels and plans for a nuclear-powered ship by 2035.

Los principales fabricantes de baterías EV de China, CATL y Gotion High-tech, se están expandiendo en la construcción naval para avanzar en las ambiciones de transporte de energía limpia de Beijing. China's top EV battery makers, CATL and Gotion High-tech, are expanding into shipbuilding to advance Beijing's clean energy shipping ambitions. CATL, el mayor productor mundial de baterías para vehículos eléctricos, ha suministrado baterías a 900 buques y planea lanzar su primer buque portacontenedores oceánico totalmente eléctrico dentro de tres años, mientras que Gotion ha desarrollado paquetes de baterías de intercambio para un buque eléctrico de 132 contenedores. CATL, the world’s largest EV battery producer, has supplied batteries to 900 vessels and plans to launch its first pure electric ocean-going container ship within three years, while Gotion has developed swap-ready battery packs for a 132-container electric vessel. China entregó el primer buque contenedor eléctrico puro del mundo a finales de 2023 y tuvo el 65% de los pedidos mundiales de construcción naval por tonelaje de peso muerto en los primeros tres trimestres de 2025, frente al 75% del año anterior, ya que la participación de Corea del Sur aumentó al 25,9%. China delivered the world’s first pure electric container vessel in late 2023 and held 65% of global shipbuilding orders by deadweight tonnage in the first three quarters of 2025, down from 75% the prior year as South Korea’s share rose to 25.9%. En respuesta, los astilleros chinos están cambiando hacia buques de nueva energía, con Jiangnan Shipyard planeando un buque portacontenedores de propulsión nuclear para 2035 utilizando un reactor basado en torio. In response, Chinese shipyards are shifting toward new-energy vessels, with Jiangnan Shipyard planning a nuclear-powered container ship by 2035 using a thorium-based reactor. CATL también lanzó un vertiport acuático para aviones eVTOL, lo que refleja el impulso más amplio de China para el transporte marítimo sostenible. CATL also launched a waterborne vertiport for eVTOL aircraft, reflecting China’s broader push for sustainable maritime transport.