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El puerto de Chancay, respaldado por China, de Perú se abrirá en 2025, impulsando el comercio pero planteando preocupaciones sobre la deforestación y los derechos indígenas.
El puerto peruano de Chancay, respaldado por China, que se abrirá en 2025, es un importante centro de aguas profundas diseñado para reducir los tiempos de envío entre América del Sur y Asia hasta en 12 días, impulsando las exportaciones de soja, carne y minerales.
El proyecto de 3,5 mil millones de dólares, operado por Cosco Shipping de China, tiene como objetivo manejar un millón de contenedores al año y fortalecer los lazos comerciales con China.
Sin embargo, los planes para nuevas carreteras y ferrocarriles que conectan el puerto con las regiones amazónicas de Brasil han despertado alarmas sobre la acelerada deforestación, la tala ilegal, la minería y las amenazas a las comunidades indígenas.
Los expertos en medio ambiente advierten que la infraestructura ampliada podría empujar a la Amazonía más allá de un punto de inflexión climático, convirtiéndola de un sumidero de carbono en un emisor neto.
Mientras que el gobierno peruano hace hincapié en el crecimiento económico, los críticos destacan significativos riesgos ecológicos y sociales a largo plazo.
Peru’s Chinese-backed Chancay port opens in 2025, boosting trade but raising deforestation and indigenous rights concerns.