Las ventas de vehículos eléctricos estadounidenses cayeron en noviembre de 2025 después de que finalizara el crédito fiscal federal, lo que afectó fuertemente a Ford, Hyundai y otros. U.S. EV sales dropped in November 2025 after the federal tax credit ended, hitting Ford, Hyundai, and others hard.

Las ventas de vehículos eléctricos estadounidenses disminuyeron en noviembre de 2025 después del final del crédito fiscal federal de $ 7,500, con Ford, Hyundai, Kia, Honda y Subaru reportando caídas significativas en las entregas de EV. U.S. electric vehicle sales declined in November 2025 following the end of the $7,500 federal tax credit, with Ford, Hyundai, Kia, Honda, and Subaru reporting significant drops in EV deliveries. Las ventas de Hyundai Ioniq 5 y Ioniq 6 cayeron más del 55%, mientras que las de Ford F-150 Lightning y Mustang Mach-E cayeron un 72% y un 49%, respectivamente. Hyundai’s Ioniq 5 and Ioniq 6 sales fell over 55%, while Ford’s F-150 Lightning and Mustang Mach-E dropped 72% and 49%, respectively. A pesar de la recesión, las ventas de híbridos se dispararon, y las ventas generales de automóviles se mantuvieron estables. Despite the downturn, hybrid sales surged, and overall auto sales held steady. Hyundai respondió con grandes descuentos y un enfoque en la asequibilidad, mientras que los expertos destacan la creciente demanda de camiones comerciales eléctricos de servicio medio como una oportunidad clave para el futuro crecimiento de los EV. Hyundai responded with deep discounts and a focus on affordability, while experts highlight growing demand for electric medium-duty commercial trucks as a key opportunity for future EV growth.