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El proyecto ferroviario MetroLink de Irlanda se enfrenta a retrasos y recostaje, con una apertura prevista para la década de 2030 si la construcción comienza en 2027.
El proyecto MetroLink de Irlanda, la iniciativa de infraestructura más grande del país, está experimentando un recostado debido a la inflación y a la evolución de las complejidades del diseño, con cifras finales retrasadas hasta principios de 2026 y basadas en planes más antiguos.
La línea ferroviaria de 18,8 km, que va desde Swords a través del aeropuerto de Dublín hasta Charlemont, apunta a una apertura a mediados de la década de 2030 si la construcción comienza en 2027 y no surgen problemas legales.
El proyecto, inicialmente estimado en 9.500 millones de euros, requiere alrededor de 8.000 trabajadores, demasiados para el sector de la construcción nacional, lo que ha dado lugar a planes para atraer a empresas internacionales y mano de obra extranjera.
Se están explorando soluciones de vivienda para trabajadores, con el potencial de reutilizar la post-construcción.
Una ventana de revisión judicial se cierra el 24 de noviembre, aunque no se ha notificado ninguna impugnación formal.
Las proyecciones de ingresos sugieren que los costes de funcionamiento pueden ser cubiertos, pero los acuerdos financieros finales siguen siendo objeto de revisión.
Ireland’s MetroLink rail project faces delays and recosting, with a 2030s opening targeted if construction starts in 2027.