Los camiones pesados eléctricos de China aumentaron al 22% de las ventas nuevas en 2025, superando a los modelos diésel y GNL, impulsados por incentivos e infraestructura. China’s electric heavy trucks surged to 22% of new sales in 2025, outpacing diesel and LNG models, driven by incentives and infrastructure.

China está reemplazando rápidamente los camiones diésel por modelos eléctricos, con camiones pesados eléctricos que representan el 22% de las nuevas ventas en la primera mitad de 2025, frente al 9,2% en 2024, impulsados por incentivos gubernamentales, la caída de los costos de las baterías y la expansión de la infraestructura de carga y intercambio de baterías. China is rapidly replacing diesel trucks with electric models, with electric heavy trucks making up 22% of new sales in the first half of 2025—up from 9.2% in 2024—driven by government incentives, falling battery costs, and expanding charging and battery-swapping infrastructure. Este cambio ha llevado a una disminución en el uso de diesel, con un consumo que ha caído un 11% interanual en junio de 2024, y está reduciendo la demanda de petróleo de China en más de un millón de barriles por día. This shift has led to a decline in diesel use, with consumption dropping 11% year-on-year in June 2024, and is reducing China’s oil demand by over a million barrels per day. Los camiones eléctricos ahora superan a los modelos propulsados por GNL, y las previsiones predicen que podrían representar casi el 46% de las nuevas ventas en 2025 y el 60% en 2026, lo que podría limitar el crecimiento de la demanda global de GNL a pesar de las continuas importaciones de GNL de China. Electric trucks now outsell LNG-powered models, and forecasts predict they could account for nearly 46% of new sales in 2025 and 60% in 2026, potentially limiting global LNG demand growth despite China’s continued LNG imports.