Cuatro días después de que un accidente de UPS MD-11 mató a 14, la FAA puso en tierra todos los aviones de carga MD-11 debido a un problema de seguridad estructural. Four days after a UPS MD-11 crash killed 14, the FAA grounded all MD-11 cargo planes due to a structural safety issue.

Cuatro días después de que el vuelo 2976 de UPS se estrelló en Louisville el 4 de noviembre de 2025, matando a 14, la FAA puso en tierra todos los aviones de carga McDonnell Douglas MD-11 y MD-11F para inspecciones urgentes después de que la NTSB encontró que el motor No.1 y el pilón se separaron poco después del despegue. Four days after UPS Flight 2976 crashed in Louisville on November 4, 2025, killing 14, the FAA grounded all McDonnell Douglas MD-11 and MD-11F cargo planes for urgent inspections after the NTSB found the No.1 engine and pylon separated shortly after takeoff. La FAA citó un problema estructural que podría comprometer el control, requiriendo reparaciones antes del vuelo. The FAA cited a structural issue that could compromise control, requiring repairs before flight. Tanto UPS como FedEx ya habían puesto en tierra sus flotas de 26 y 28 aviones, respectivamente, siguiendo la recomendación de seguridad de Boeing, y la transición a los modelos más nuevos de Boeing 767 y 777 ahora puede acelerarse. Both UPS and FedEx had already grounded their fleets of 26 and 28 aircraft, respectively, following Boeing’s safety recommendation, and the transition to newer Boeing 767 and 777 models may now accelerate. Western Global Airlines ha estacionado la mayor parte de su flotilla MD-11. Western Global Airlines has parked most of its MD-11 fleet.