Las empresas de remolque de Connecticut subestimaron los coches de lujo para venderlos rápidamente, eludiendo las nuevas reglas, sin aplicación de la ley. Connecticut towing firms undervalued luxury cars to sell them quickly, bypassing new rules, with no enforcement in place.

Una revisión de más de 6,000 formularios de remolque en Connecticut revela una subvaloración generalizada de los vehículos, incluidos los autos de lujo, para desencadenar ventas rápidas dentro de los 15 días antes de que una nueva regla de 30 días entrara en vigencia en octubre de 2024. A review of over 6,000 towing forms in Connecticut reveals widespread undervaluation of vehicles, including luxury cars, to trigger quick sales within 15 days—before a new 30-day rule took effect in October 2024. Algunas compañías de remolque enunciaron repetidamente valores de exactamente $1,500, lo que permitió una rápida reventa incluso para vehículos de alta gama como un Range Rover de $135,000 valorado en $1,475. Some tow companies repeatedly listed values at exactly $1,500, enabling rapid resale even for high-end vehicles like a $135,000 Range Rover appraised at $1,475. La investigación de The Connecticut Mirror y ProPublica encontró alrededor de 150 autos de lujo valorados por debajo de un tercio de su valor contable, lo que genera preocupaciones sobre la equidad y la transparencia. The investigation by The Connecticut Mirror and ProPublica found about 150 luxury cars valued below a third of their book value, raising concerns about fairness and transparency. A pesar de la nueva ley, el DMV carece de herramientas de cumplimiento o datos para rastrear las ventas, y los críticos dicen que las empresas de remolque todavía se benefician de vehículos infravalorados y usan pertenencias personales como palanca para cobrar tarifas. Despite the new law, the DMV lacks enforcement tools or data to track sales, and critics say towing firms still profit from undervalued vehicles and use personal belongings as leverage to collect fees.