Los EV chinos capturan casi el 30% del mercado de la India en dos años, superando a los rivales con tecnología, precio y producción local. Chinese EVs capture nearly 30% of India’s market in two years, outpacing rivals with tech, price, and local production.

Las marcas chinas de vehículos eléctricos como BYD, MG y Volvo, ahora bajo propiedad china, han capturado casi un tercio del mercado de vehículos eléctricos de la India en menos de dos años, impulsadas por tecnología avanzada, precios competitivos y producción local. Chinese electric vehicle brands like BYD, MG, and Volvo—now under Chinese ownership—have captured nearly a third of India’s EV market in under two years, driven by advanced technology, competitive pricing, and local production. Han superado a sus rivales coreanos y alemanes, con MG liderando en el atractivo del mercado masivo y BYD centrándose en las flotas comerciales. They’ve outpaced Korean and German rivals, with MG leading in mass-market appeal and BYD focusing on commercial fleets. A pesar de este aumento, Tata Motors y Mahindra & Mahindra aún lideran el volumen de ventas en general. Despite this surge, Tata Motors and Mahindra & Mahindra still lead in overall sales volume. El cambio refleja la mejora de las relaciones India-China, los incentivos gubernamentales y la innovación más rápida, ampliando la elección del consumidor y acelerando la adopción de EV en toda la India. The shift reflects improved India-China relations, government incentives, and faster innovation, broadening consumer choice and accelerating EV adoption across India.