Los Estados Unidos suspenden una tarifa de $ 46 / tonelada en los transportistas de automóviles no estadounidenses durante un año, aliviando los costos para Hyundai Glovis. The U.S. suspends a $46/ton fee on non-U.S. car carriers for one year, easing costs for Hyundai Glovis.

Los Estados Unidos han suspendido una tarifa de entrada en puerto de $ 46 por tonelada neta en los transportistas de automóviles no fabricados en los Estados Unidos por un año, a partir del 11 de noviembre de 2025, proporcionando a Hyundai Glovis, el mayor transportista de automóviles de Corea del Sur, un alivio de un costo anual estimado de $ 137.2 millones. The U.S. has suspended a $46 per net ton port-entry fee on non-U.S.-built car carriers for one year, effective November 11, 2025, providing Hyundai Glovis, South Korea’s largest car carrier, relief from an estimated $137.2 million annual cost. La tasa, impuesta en virtud de la Sección 301 de la Ley de Comercio y dirigida principalmente a los buques construidos en China, fue levantada después de una reciente tregua comercial entre Estados Unidos y China. The fee, imposed under Section 301 of the Trade Act and primarily targeting Chinese-built ships, was lifted following a recent U.S.-China trade truce. Hyundai Glovis ya no aplicará recargos a las tarifas de flete a partir del 11 de noviembre, aunque está revisando si los mantendrá para los envíos entre el 14 de octubre y el 9 de noviembre, cuando la tarifa aún estaba vigente. Hyundai Glovis will no longer apply surcharges to freight charges starting November 11, though it is reviewing whether to retain them for shipments between October 14 and November 9, when the fee was still in effect. El futuro de la suspensión depende de los desarrollos comerciales entre Estados Unidos y China en curso. The suspension’s future depends on ongoing U.S.-China trade developments.