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La política de autobuses gratuitos de Kansas City impulsó el número de pasajeros, especialmente entre los más jóvenes, las mujeres y los residentes sin automóvil, pero las disparidades persisten por raza.
La política de autobuses gratuitos de Kansas City, lanzada en 2020, aumentó significativamente el número de pasajeros, ya que el 17% de los pasajeros encuestados comenzaron a usar el transporte público únicamente debido al cambio, especialmente entre las personas más jóvenes, las mujeres y las que no tienen automóviles.
Un estudio de la Universidad de Kansas de 2025 encontró que el uso general aumentó en toda la demografía, especialmente en áreas desatendidas y durante las horas pico, aunque surgieron disparidades con los residentes blancos más propensos a comenzar a montar a caballo que las personas de color.
Casi el 40% de los ciclistas existentes aumentaron los viajes, lo que indica que el costo era una barrera para algunos, mientras que otros citaron preocupaciones de horario y seguridad.
A pesar del anuncio de la KCATA en 2025 de restablecer las tarifas, los investigadores continúan evaluando los impactos a largo plazo en el acceso a los empleos, la atención médica y la equidad.
Los hallazgos sugieren que el tránsito gratuito puede ampliar la movilidad y apoyar el transporte urbano equitativo.
Kansas City's fare-free bus policy boosted ridership, especially among younger people, women, and carless residents, but disparities persist by race.