Casi el 20% de los aviones A220 globales están en tierra debido a motores defectuosos de Pratt & Whitney, lo que interrumpe las principales aerolíneas. Nearly 20% of global A220 jets are grounded due to faulty Pratt & Whitney engines, disrupting major airlines.

Casi el 20% de la flota global de A220 -76 de 451 aviones- están en tierra a partir de noviembre de 2025 debido al desgaste prematuro del motor en las unidades PW1500G de Pratt & Whitney, causado por la contaminación y la corrosión de la fabricación. Nearly 20% of the global A220 fleet—76 out of 451 aircraft—are grounded as of November 2025 due to premature engine wear in Pratt & Whitney’s PW1500G units, caused by manufacturing contamination and corrosion. El problema ha provocado una escasez de motores de repuesto, interrumpiendo los vuelos de las principales aerolíneas, incluidas Delta, Air France, JetBlue y SWISS, con algunas flotas enteras en tierra. The issue has triggered a spare engine shortage, disrupting flights for major airlines including Delta, Air France, JetBlue, and SWISS, with some grounding entire fleets. Airbus ha revisado sus planes de producción de A220 en medio de un cambio en la demanda, mientras que problemas similares de motores afectan a los aviones E2 de Embraer. Airbus has revised its A220 production plans amid shifting demand, while similar engine problems affect Embraer’s E2 jets. A pesar de las garantías de Pratt & Whitney, los aterrizajes repetidos han perjudicado la confianza del operador. Despite Pratt & Whitney’s assurances, repeated groundings have damaged operator confidence.