Una colisión portuaria de 2024 en Fremantle fue causada por una mala coordinación y distracciones de la tripulación, hiriendo a dos y dañando dos buques. A 2024 port collision in Fremantle was caused by poor crew coordination and distractions, injuring two and damaging two vessels.

Una colisión entre el Maersk Shekou y el Leeuwin II en Fremantle Harbor el 30 de agosto de 2024, fue causada por una mala gestión de los recursos del puente, incluido un comando de giro perdido, la falta de coordinación de la tripulación y la distracción de un piloto secundario por una llamada telefónica no esencial. A collision between the Maersk Shekou and the Leeuwin II in Fremantle Harbor on August 30, 2024, was caused by poor bridge resource management, including a missed turn command, lack of crew coordination, and a secondary pilot’s distraction by a non-essential phone call. El incidente se produjo durante condiciones meteorológicas adversas, con vientos fuertes y poca visibilidad, ya que el buque contenedor entró en el puerto sin todos los remolcadores asegurados y en condiciones que excedían los límites operativos. The incident occurred during severe weather, with high winds and poor visibility, as the container ship entered the port without all tugs secured and in conditions exceeding operational limits. El Leeuwin II fue desmastado, dos tripulantes resultaron heridos y el Maersk Shekou sufrió daños menores en el casco. The Leeuwin II was dismasted, two crew members were injured, and the Maersk Shekou sustained minor hull damage. El ATSB encontró fallas sistémicas en la comunicación, la conciencia de la situación y la detección de errores. The ATSB found systemic failures in communication, situational awareness, and error detection. En respuesta, Fremantle Ports implementó mejoras en la seguridad, y el Leeuwin II regresó al servicio en octubre de 2025. In response, Fremantle Ports implemented safety improvements, and the Leeuwin II returned to service in October 2025.