Los viajes cortos en tren desde Whittlesey a Peterborough cuestan más por milla que las rutas más largas, desalentando a los pasajeros a pesar de las mejoras del servicio. Short train trips from Whittlesey to Peterborough cost more per mile than longer routes, discouraging ridership despite service improvements.

Un voluntario en la estación de Whittlesea, Geoffrey Howes, ha destacado que los viajes cortos en tren desde Whittlesey a Peterborough cuestan más por milla que los viajes más largos como Ely a Cambridge, con una tarifa de ida y vuelta de £ 7.20 por seis millas en comparación con £ 3.70 por 30 millas. A volunteer at Whittlesea station, Geoffrey Howes, has highlighted that short train trips from Whittlesey to Peterborough cost more per mile than longer journeys like Ely to Cambridge, with a return fare of £7.20 for six miles compared to £3.70 for 30 miles. A pesar de las recientes mejoras en el servicio, argumenta que las tarifas altas desalientan a los pasajeros, lo que lleva a trenes vacíos y a un aumento de la congestión en las carreteras. Despite recent service improvements, he argues high fares discourage ridership, leading to empty trains and increased road congestion. Howes insta a la Autoridad Combinada de Cambridgeshire y Peterborough y al alcalde Paul Bristow a presionar para que los precios sean más justos, señalando la importante presencia de Greater Anglia en la estación y sugiriendo que los subsidios podrían ayudar. Howes urges the Cambridgeshire and Peterborough Combined Authority and Mayor Paul Bristow to push for fairer pricing, noting Greater Anglia’s significant presence at the station and suggesting subsidies could help. Si bien la autoridad carece de control directo de tarifas, reconoce el problema y planea trabajar con los operadores ferroviarios para mejorar la equidad y la conectividad. While the authority lacks direct fare control, it acknowledges the issue and plans to work with rail operators to improve equity and connectivity.