34 marinos murieron en 2023 por agotamiento de oxígeno en las bodegas de carga, a pesar de las nuevas normas de seguridad. 34 seafarers died in 2023 from oxygen depletion in cargo holds, despite new safety rules.

A pesar de las reglas más estrictas de la OMI de 2024 para la entrada en espacios cerrados, 14 incidentes en 2023 causaron 34 muertes, casi el doble de la cifra de 2022, con el agotamiento del oxígeno como la principal causa, principalmente en las bodegas de carga de los buques de transporte a granel. Despite stricter 2024 IMO rules for enclosed-space entry, 14 incidents in 2023 caused 34 deaths—nearly double 2022’s toll—with oxygen depletion the top cause, mostly in bulk carrier cargo holds. Aunque en la actualidad los reglamentos exigen formación, registros de peligros y preparación para emergencias, las tasas de accidentes no han disminuido desde 1998. Though regulations now require training, hazard registers, and emergency readiness, accident rates have not dropped since 1998. InterManager, con The Nautical Institute e IMarEST, está llevando a cabo una encuesta global anónima para identificar las barreras de seguridad reales a las que se enfrentan la gente de mar, los oficiales y los contratistas, instando a la entrada de primera línea para mejorar el cumplimiento y reducir los riesgos futuros. InterManager, with The Nautical Institute and IMarEST, is conducting an anonymous global survey to identify real-world safety barriers faced by seafarers, officers, and contractors, urging frontline input to improve compliance and reduce future risks.