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Las sanciones de los Estados Unidos a las empresas petroleras rusas elevaron las tasas de los superpetroleros a máximos de varios años en octubre de 2025, impulsadas por la interrupción del comercio y la escasez de suministro.
Las tarifas de carga de superpetroleros aumentaron a máximos de varios años a mediados de octubre de 2025 a medida que las sanciones de Estados Unidos a los gigantes petroleros rusos Rosneft y Lukoil interrumpieron el comercio mundial de crudo, lo que llevó a las refinerías de India y China a buscar suministros alternativos.
La ruta de los superpetroleros de Oriente Medio a China vio subir las tarifas un 16%, con VLCC ganando más de $ 80,000 por día.
Un récord de 1.31 millones de barriles por día de crudo estaba en tránsito, impulsado por las sanciones al petróleo ruso, iraní y venezolano, los retrasos prolongados en el transporte marítimo en el Mar Rojo y la fuerte producción de los Estados Unidos, Brasil y Canadá.
La disminución de la flota de buques cisterna y los bajos pedidos de nuevas construcciones han agravado las restricciones de suministro, impulsando las ganancias de las compañías navieras y aumentando los costes para las refinerías y los consumidores.
U.S. sanctions on Russian oil firms sent supertanker rates to multi-year highs in October 2025, driven by disrupted trade and tight supply.