Un consorcio chino-kenya ganó una licitación clave de carreteras con peaje en Kenia, avanzando después de la aprobación del Comité de APP el 9 de octubre de 2025. A Chinese-Kenyan consortium won a key Kenyan toll road bid, advancing after the PPP Committee's approval on Oct. 9, 2025.

Un consorcio chino-kenya encabezado por China Road and Bridge Corporation y la NSSF de Kenia ha avanzado a la siguiente etapa en la licitación para un proyecto de carretera de peaje de Sh200 mil millones, luego de la aprobación del Comité PPP de Kenia el 9 de octubre de 2025. A Chinese-Kenyan consortium led by China Road and Bridge Corporation and Kenya’s NSSF has advanced to the next stage in bidding for a Sh200 billion toll road project, following approval from Kenya’s PPP Committee on October 9, 2025. El proyecto implica la duplicación de 175 kilómetros de la carretera Rironi-Mau Summit y la rehabilitación de 58 kilómetros del tramo Rironi-Mai Mahiu-Naivasha, con peajes fijados en KSh 8 por kilómetro y ajustados anualmente. The project involves dualing 175 kilometers of the Rironi-Mau Summit road and rehabilitating 58 kilometers of the Rironi-Mai Mahiu-Naivasha stretch, with tolls set at KSh 8 per kilometer and adjusted annually. El consorcio, que ya opera carreteras importantes en Kenia a través de APP, recuperará los costos en 30 años. The consortium, already operating major roads in Kenya through PPPs, will recover costs over 30 years. Otros dos licitadores fueron excluidos. Two other bidders were excluded. El acuerdo sigue a la cancelación de una anterior PPP liderada por Francia debido a preocupaciones de altos peajes y Sh6 mil millones en compensación. The deal follows the cancellation of a prior French-led PPP due to high toll concerns and Sh6 billion in compensation. A pesar del tráfico, la autopista de Nairobi sigue siendo poco rentable, lo que plantea preguntas sobre la sostenibilidad de la PPP. Despite traffic, the Nairobi Expressway remains unprofitable, raising questions about PPP sustainability.