105 países ahora aplican leyes de transporte marítimo que favorecen a las compañías nacionales, frente a 91 en 2018, impulsadas por preocupaciones de seguridad y económicas. 105 countries now enforce shipping laws favoring domestic carriers, up from 91 in 2018, driven by security and economic concerns.

Un nuevo informe encuentra que 105 países ahora aplican leyes de cabotaje que restringen el transporte marítimo doméstico a los transportistas nacionales, cubriendo el 85% de las costas mundiales, frente a 91 en 2018. A new report finds 105 countries now enforce cabotage laws restricting domestic shipping to national carriers, covering 85% of global coastlines—up from 91 in 2018. Impulsadas por la seguridad nacional, la estabilidad económica y las preocupaciones de resiliencia, naciones como Estados Unidos, Corea del Sur, Japón, Brasil y China están fortaleciendo las reglas de transporte marítimo doméstico. Driven by national security, economic stability, and resilience concerns, nations including the U.S., South Korea, Japan, Brazil, and China are strengthening domestic shipping rules. La Ley Jones de los Estados Unidos, que requiere embarcaciones de construcción, propiedad, bandera y tripulación de los Estados Unidos para rutas domésticas, apoya alrededor de 650,000 empleos y contribuye con $ 150 mil millones anuales a la economía al tiempo que mejora la capacidad de transporte marítimo militar. The U.S. Jones Act, requiring U.S.-built, owned, flagged, and crewed vessels for domestic routes, supports about 650,000 jobs and contributes $150 billion annually to the economy while enhancing military sealift capacity. La tendencia mundial refleja el creciente énfasis estratégico en el control de las cadenas de suministro marítimo en medio de las crecientes tensiones geopolíticas. The global trend reflects growing strategic emphasis on controlling maritime supply chains amid rising geopolitical tensions.