California exige que los autobuses escolares se detengan en todos los cruces ferroviarios, incluso los inactivos, por seguridad. California mandates school buses stop at all railroad crossings, even inactive ones, for safety.

La ley de California requiere que los autobuses escolares se detengan en todos los cruces de ferrocarril, incluidos los inactivos, para garantizar la seguridad, ordenando una parada de 15 a 50 pies de las vías, un control de los trenes y continuando solo cuando sea seguro. California law requires school buses to stop at all railroad crossings, including inactive ones, to ensure safety, mandating a stop 15 to 50 feet from tracks, a check for trains, and proceeding only when safe. Esta regla se aplica independientemente de la actividad de la vía y conlleva sanciones por incumplimiento. This rule applies regardless of track activity and carries penalties for non-compliance. Mientras tanto, el primer tren de pasajeros de cero emisiones impulsado por hidrógeno de los Estados Unidos, el ZEMU, comenzó el servicio regular en la ruta Arrow en el condado de San Bernardino el 13 de septiembre de 2025, funcionando con celdas de combustible de hidrógeno y baterías, emitiendo solo vapor de agua, con una nueva instalación de abastecimiento de combustible prevista para 2026. Meanwhile, the U.S.’s first hydrogen-powered zero-emission passenger train, the ZEMU, began regular service on the Arrow route in San Bernardino County on September 13, 2025, running on hydrogen fuel cells and batteries, emitting only water vapor, with a new fueling facility expected by 2026. Algunos carriles HOV, como en la autopista 60 en Moreno Valley, también permiten vehículos de un solo ocupante fuera de las horas punta. Some HOV lanes, like on the 60 Freeway in Moreno Valley, also allow single-occupant vehicles outside peak hours.