Lamborghini retrasa la electrificación completa, centrándose en los híbridos enchufables debido a la baja demanda de vehículos eléctricos de lujo, y es probable que los principales modelos eléctricos no lleguen hasta 2035. Lamborghini delays full electrification, focusing on plug-in hybrids due to low luxury EV demand, with key electric models likely not arriving until 2035.

Lamborghini está retrasando su transición a vehículos totalmente eléctricos, con el CEO Stephan Winkelmann indicando que el sucesor de Urus eléctrico puede no lanzarse hasta 2035 y el futuro del Lanzador es incierto. Lamborghini is delaying its transition to all-electric vehicles, with CEO Stephan Winkelmann indicating the electric Urus successor may not launch until 2035 and the Lanzador’s future uncertain. La compañía está cambiando de enfoque a los híbridos enchufables, citando el interés decreciente de los compradores de lujo en modelos totalmente eléctricos y la demanda de rendimiento del motor de combustión interna. The company is shifting focus to plug-in hybrids, citing waning luxury buyer interest in fully electric models and demand for internal combustion engine performance. A pesar de la prohibición de los motores de combustión en la UE y el Reino Unido hasta 2035, el bajo volumen de Lamborghini -alrededor de 10.000 automóviles al año- puede conceder exenciones reglamentarias. Despite EU and UK 2035 combustion engine bans, Lamborghini’s low volume—around 10,000 cars annually—may grant regulatory exemptions. Esto contrasta con el lanzamiento del Elettrica totalmente eléctrico de Ferrari, que pone de relieve las diferentes estrategias entre los fabricantes italianos de superdeportivos. This contrasts with Ferrari’s all-electric Elettrica launch, highlighting differing strategies among Italian supercar makers.