Los costos de logística de la India caerán al 9% del PIB para diciembre de 2025, con la ayuda de las iniciativas de infraestructura y energía limpia. India's logistics costs to drop to 9% of GDP by Dec 2025, aided by infrastructure and clean energy initiatives.

Se prevé que los costos de logística de la India caigan al 9% del PIB para diciembre de 2025, frente al 16%, impulsados por la expansión de las autopistas y corredores económicos, según el Ministro de Industria y Comercio, Nitin Gadkari. India’s logistics costs are projected to fall to 9% of GDP by December 2025, down from 16%, driven by expressway and economic corridor expansions, according to Union Minister Nitin Gadkari. Un informe conjunto de los IIT y el IIM de Bangalore apoya la previsión, acercando a la India a los puntos de referencia globales en los Estados Unidos, Europa y China. A joint report by IITs and IIM Bangalore supports the forecast, bringing India closer to global benchmarks in the US, Europe, and China. El sector automotriz ha crecido a ₹22 lakh crore, creando empleos y aumentando los ingresos del GST. The auto sector has grown to ₹22 lakh crore, creating jobs and boosting GST revenue. Gadkari hizo hincapié en reducir la dependencia de los combustibles fósiles, reducir la contaminación del aire relacionada con el transporte y promover la energía limpia, incluidos los biocombustibles y el hidrógeno verde. Gadkari emphasized reducing fossil fuel dependence, cutting transport-related air pollution, and advancing clean energy, including biofuels and green hydrogen. El gobierno planea usar residuos sólidos segregados en la construcción de carreteras para 2027 y promover la innovación agrícola, con etanol a base de maíz que aumentará los ingresos de los agricultores en ₹ 45,000 crore en Uttar Pradesh y Bihar. The government plans to use segregated solid waste in road construction by 2027 and promote agricultural innovation, with corn-based ethanol boosting farmer incomes by ₹45,000 crore in Uttar Pradesh and Bihar.