Las acciones de Archer Aviation se disparan 300% con el avance de eVTOL, pero sigue siendo poco rentable sin ingresos. Archer Aviation's stock soars 300% on eVTOL progress, but it remains unprofitable with no revenue.

Las acciones de Archer Aviation han subido un 300% en el último año en medio del creciente interés de los inversores en su avión eVTOL Midnight, que está listo para uso comercial en Abu Dhabi y como proveedor oficial de taxis aéreos para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028. Archer Aviation's stock has surged 300% in the past year amid growing investor interest in its Midnight eVTOL aircraft, which is set for commercial use in Abu Dhabi and as the official air taxi provider for the 2028 Los Angeles Olympics. La compañía ha asegurado una importante asociación de fabricación con Stellantis en Georgia, con el objetivo de producir 650 aviones anualmente para 2030, y está probando sus aviones en los Emiratos Árabes Unidos. The company has secured a major manufacturing partnership with Stellantis in Georgia, aiming to produce 650 aircraft annually by 2030, and is testing its aircraft in the UAE. A pesar de estos hitos, Archer sigue siendo poco rentable, reportando una pérdida neta de $ 206 millones en el segundo trimestre, más del doble que el año anterior, debido a los altos costos de I + D y desarrollo. Despite these milestones, Archer remains unprofitable, reporting a $206 million net loss in Q2—more than double the prior year—due to high R&D and development costs. La compañía aún no ha generado ingresos, depende de la financiación de capital y se enfrenta a la incertidumbre en torno a la escalabilidad, la rentabilidad y la adopción en el mercado. The company has yet to generate revenue, relies on equity financing, and faces uncertainty around scalability, profitability, and market adoption. Si bien el sector de la movilidad aérea urbana podría alcanzar los 1,5 billones de dólares para 2040, la alta valoración de Archer y el modelo de negocio no probado plantean riesgos significativos para los inversores. While the urban air mobility sector could reach $1.5 trillion by 2040, Archer’s high valuation and unproven business model raise significant risks for investors.