El grupo de aviación insta a la FAA a revisar la regla de los drones, citando riesgos de seguridad y suposiciones de altitud erróneas. Aviation group urges FAA to revise drone rule, citing safety risks and flawed altitude assumptions.

La comunidad de aviación vertical, liderada por Vertical Aviation International, está instando a la FAA a revisar su regla propuesta de la Parte 108 para operaciones de drones más allá de la línea visual de visión, argumentando que se basa en suposiciones erróneas sobre el uso del espacio aéreo a baja altitud, particularmente la afirmación de que las aeronaves tripuladas no operan a menos de 400 pies, contradicho por el uso rutinario de helicópteros en operaciones de emergencia y agrícolas. The vertical aviation community, led by Vertical Aviation International, is urging the FAA to revise its proposed Part 108 rule for beyond visual line of sight drone operations, arguing it relies on flawed assumptions about low-altitude airspace use, particularly the claim that manned aircraft don’t operate below 400 feet—contradicted by routine helicopter use in emergency and agricultural operations. El grupo advierte que la regla podría aumentar los riesgos de colisión, priorizar incorrectamente a los drones sobre las aeronaves tripuladas menos maniobrables y socavar la seguridad, pidiendo sistemas de detección y evitación más fuertes, restricciones en áreas blindadas, exclusión de drones recreativos y retención del límite de altitud de 400 pies. The group warns the rule could increase collision risks, improperly prioritize drones over less maneuverable manned aircraft, and undermine safety, calling for stronger detect-and-avoid systems, restrictions on shielded areas, exclusion of recreational drones, and retention of the 400-foot altitude limit. El período de comentarios públicos de 60 días de la FAA, abierto el 6 de agosto de 2025, ha generado una preocupación significativa entre las partes interesadas. The FAA’s 60-day public comment period, opened August 6, 2025, has drawn significant stakeholder concern.