En septiembre de 2025, Bangladesh registró 417 muertes en las carreteras y 682 lesiones, con motocicletas y peatones más afectados, lo que provocó llamados a reformas de seguridad. In September 2025, Bangladesh saw 417 road deaths and 682 injuries, with motorcycles and pedestrians most affected, prompting calls for safety reforms.

En septiembre de 2025, Bangladesh registró 417 muertes por accidentes de tránsito y 682 lesiones en 446 accidentes, según la Fundación para la Seguridad Vial. In September 2025, Bangladesh recorded 417 road accident deaths and 682 injuries in 446 crashes, according to the Road Safety Foundation. Las motocicletas estuvieron implicadas en el 33,85% de los incidentes y causaron 143 muertes, la proporción más alta. Motorcycles were involved in 33.85% of incidents and caused 143 deaths, the highest share. Los peatones representaron el 26,85% de las muertes, seguidos por los conductores y asistentes. Pedestrians accounted for 26.85% of fatalities, followed by drivers and assistants. Las divisiones de Dhaka, Rajshahi y Chattogram vieron la mayoría de los accidentes, y las autopistas nacionales fueron las más afectadas. Dhaka, Rajshahi, and Chattogram divisions saw the most accidents, with national highways most affected. Entre los factores que contribuyeron a ello se encuentran la conducción imprudente, los vehículos defectuosos y la mala gestión del tráfico. Contributing factors included reckless driving, faulty vehicles, and poor traffic management. La fundación pidió reformas urgentes en materia de seguridad. The foundation called for urgent safety reforms.