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Las tarifas portuarias noruegas tensan la industria del transporte marítimo, ya que los buques construidos en China dominan la nueva flota.
Las preocupaciones marítimas noruegas aumentan con respecto a las elevadas tarifas portuarias para los buques de construcción china, con un 45% de la nueva flota que se fabricará en China.
Mientras tanto, Cosco Shipping vio ganancias netas duplicadas en 2024, a pesar de no alcanzar niveles prepandémicos.
Las líneas de contenedores están invirtiendo miles de millones en empleados en tierra para adaptarse a los cambios de la industria y garantizar la continuidad de las operaciones.
Se espera que las ganancias de Kuehne+Nagel rivalicen con DSV y DHL a finales de 2024.
Wallenius Wilhelmsen amplió su contrato e invirtió $2 mil millones en transporte de automóviles, mientras que DSV ganó $7 millones del proyecto Neom de Arabia Saudita.
Norwegian port fees strain shipping industry as Chinese-built ships dominate new fleet.