La optimización de las llegadas de buques a puertos congestionados podría reducir las emisiones hasta en un 25%, según un estudio. Optimizing ship arrivals at congested ports could cut emissions by up to 25%, study finds.

Un nuevo estudio realizado por University College London y la Universidad de Massachusetts Amherst muestra que la optimización de la llegada de buques a los puertos, teniendo en cuenta factores como la congestión, podría reducir las emisiones del viaje en hasta un 25% para algunos tipos de buques. A new study by University College London and the University of Massachusetts Amherst shows that optimizing ship arrivals at ports, considering factors like congestion, could cut voyage emissions by up to 25% for some vessel types. La investigación encontró un ahorro medio de emisiones de alrededor del 10% para los buques portacontenedores y los graneleros secos, del 16% para los transportistas de gas y petroleros, y del 25% para los petroleros químicos. The research found average emissions savings of around 10% for container ships and dry bulkers, 16% for gas carriers and oil tankers, and 25% for chemical tankers. Los buques pasan alrededor del 4-6% de su tiempo esperando en el ancla fuera de los puertos, una cifra que aumentó debido a las oleadas de comercio postpandémico y la congestión portuaria. Ships spend about 4-6% of their time waiting at anchor outside ports, a figure that rose due to post-pandemic trade surges and port congestion. El estudio sugiere que las reglamentaciones deberían considerar la totalidad del viaje para fomentar la reducción de las emisiones. The study suggests regulations should consider the entire voyage to encourage emission reductions.